10 listopada 2024 roku weszły w w życie zmiany przepisów istotnych z punktu widzenia właścicieli, użytkowników wieczystych i zarządców nieruchomości komercyjnych. To kolejna zmiana przepisów regulująca dostęp przedsiębiorców telekomunikacyjnych do nieruchomości, w tym do budynku oraz znajdującej się w nim infrastruktury i instalacji telekomunikacyjnej. Nowe przepisy są zawarte w tzw. „Megaustawie” oraz w Prawie Komunikacji Elektronicznej.

Stołeczna spółka Totalbud uzyskała pozwolenie na użytkowanie zbudowanego przez nią warszawskiego biu...

Rusza następny etap prac przy przebudowie układu komunikacyjnego na Psim Polu. W weekend wróci dwuki...

Domar Development startuje ze swoją najnowszą inwestycją – Kryształowa II. Na wrocławskim Ołtaszynie...

Coraz bliżej zakończenia budowy Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 (odcinek...

W związku z wydaną przez Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego (ŚWINB) dnia 30.05.2...

Kończy się trzynasty miesiąc budowy nowej drogi startowej pyrzowickiego lotniska. Inwestycja zaawans...

Grupa NDI realizuje kontrakt na obszarze Terminala Kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku. Budowa obejmuje wykonanie głębokowodnego Terminala T5, realizowanego na zlecenie spółki Istrana, spółki celowej Polskiego Funduszu Rozwoju.

Frigo Logistics, wiodący w Polsce operator logistyczny dla produktów głęboko mrożonych, rozbudował i zmodernizował infrastrukturę chłodniczą w centrum dystrybucyjnym w Żninie. Obiekty zasili instalacja fotowoltaiczna. Inwestycja o wartości 80 mln zł przyczyni się do wzmocnienia pozycji regionu jako istotnego punktu logistycznego w kraju oraz wsparcia krajowych, lokalnych i zagranicznych przedsiębiorstw działających w sektorze łańcucha dostaw. Za generalne wykonawstwo oraz projekt odpowiada Kajima Poland.

Rozbudowa Lotniska Chopina w Warszawie - największego portu lotniczego w Polsce, przestaje być koncepcją na papierze. Po zawarciu umowy kredytowej o wartości 3,3 mld zł Polskie Porty Lotnicze uruchamiają największy program modernizacyjny w historii warszawskiego portu. Celem jest zwiększenie przepustowości do 30–32 mln pasażerów rocznie, tak aby lotnisko mogło funkcjonować bez zatorów aż do otwarcia nowego portu w Baranowie.